Pressemitteilung

VIALLE Alternative Fuel Systems startet den Verkauf des weltweit ersten serienreifen Autogas-Systems "Liquid Propane direct injection" für Fahrzeuge mit Direkteinspritz-Technologie.

Auf der IAA 2009 präsentierte VIALLE auf dem Gemeinschaftsstand der automotive.saarland erstmals das Autogas-System LPdi dem Fachpublikum. Nun ist das weltweit erste serienreife Autogas-System für Fahrzeuge mit Direkteinspritz-Technologie auf Hersteller- (OEM) Niveau im Handel erhältlich.

Nach 3 Jahren Forschung in der hauseigenen F&E-Abteilung und in enger Kooperation mit dem Automotive Powertrain der Hochschule für Technik und Wirtschaft (HTW) des Saarlandes, ist es VIALLE gelungen, ein serienreifes Direkteinspritz-Autogas-System zu entwickeln. Damit konnte sich VIALLE erneut als technologischer Marktführer behaupten und kann weltweit als erstes Unternehmen ein solches System anbieten. Der Verkauf in Deutschland und in den Niederlanden ist bereits angelaufen.

Das LPdi-System arbeitet wie ein Benzin-Einspritzsystem. Dabei wurde die bewährte LPi-Technik konsequent weiterentwickelt. Dieses unterscheidet sich von allen am Markt befindlichen „Verdampfersystemen“ dadurch, dass kein Eingriff in den Kühlkreislauf des Aggregates notwendig ist, welches zwangsläufig Leistungseinbußen mit sich bringt.
LPi verfügt über Flüssigphasen-Einspritzventile; die elektronische Ansteuerung erfolgt als Master und Slave. Im Tank befindet sich eine Autogas-Kraftstoffpumpe mit Ringleitung. Die Vorteile:
„Das System ist auch für monovalenten Betrieb geeignet. Der Drehmomentverlust tritt nicht ein und durch die Nutzung der Verdunstungskälte verfügt LPI über einen höheren Liefergrad,“ erläutert Prof. Dr.-Ing. Heinze vom Automotive Powertrain der HTW Saarbrücken.
Darüber hinaus arbeitet das System wartungsfrei, da keine Kraftstofffilter gewechselt werden müssen. Somit kann es auch zu keinen Verstopfungen und in der Folge zu Systemstörungen oder sogar Ausfällen kommen.

Das System der 5. Generation (Liquid Propane direct injection) kommt bei direkteinspritzenden Motoren zum Einsatz und nutzt das OEM-Hochdruck-Kraftstoffsystem. Das System verfügt über eine Technik zur Umschaltung der Kraftstoffsorte am Eingang der Hochdruckpumpe. Eine hydraulische Umschalteinheit verbindet Benzin, Vorlaufleitung oder beide Autogas-Leitungen mit der Hochdruckpumpe.

Als Plug&Play-System besteht das LPdi-System, im Vergleich zum LPi-System, aus weniger Komponenten. Da mehrere Originalmodule des Motors verwendet werden, kann das System schneller und einfacher eingebaut werden. Die Euro 5 Norm bleibt sowohl für ab Werk gelieferte Fahrzeuge aber auch für Nachrüstlösungen erhalten. Im praktischen Einsatz senkt die LPdi-Technik den Autogasverbrauch und führt zu einer weiteren Einsparung von CO2-Emissionen.

Zunächst kann ein 4-Zylindersystem für die 1,4 l TSI- und TFSI-Aggregate der Volkswagen AG bestellt werden. Momentan werden bereits die 1,8 l- und 2,0 l-Motoren für die Marken Audi, Seat, Skoda und VW appliziert und homologiert, so dass diese bereits ab Mitte des Jahres erhältlich sein werden. Im nächsten Schritt wird das Lieferprogramm dann markenübergreifend erweitert werden.
„Das LPdi-System kann ab sofort von VAG Händlern über unser VIALLE-Centernetzwerk in Deutschland und in den Niederlanden bestellt werden. Inklusive Installation und allen notwendigen Abnahmen liegt unsere unverbindliche Preisempfehlung für den Endkunden bei 2995,00 € und stellt somit eine hervorragende ökologische aber auch ökonomisch nachhaltige Alternative zu den TDI-Modellen des Konzerns dar. Wir liefern gleichen Fahrspaß bei erheblich geringeren Betriebskosten und weit aus weniger Schadstoffemissionen und dass bei gleichen Investitionskosten,“ führt Peter Rutten, CEO der VIALLE Alternative Fuel Systems B.V., sichtlich begeistert von den Ergebnissen aus.

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